Diario de Madrid
El proyecto, que será ejecutado por el Área de Obras y Equipamientos, supone una inversión de 13,1 millones de euros, y supondrá un nuevo bulevar peatonal de la Gran Vía del Sureste
Los trabajos, que abarca el tramo comprendido entre la avenida de las Suertes y la glorieta junto a la A-3, comenzarán en septiembre y se extenderán hasta primavera de 2028
Se transformará la sección completa de la avenida, en la que existe un espacio terrizo sin uso, en un gran bulevar con zonas estanciales, de actividad intergeneracional y de paseo
La remodelación incluye la plantación de 875 árboles, carriles bici, nuevo mobiliario urbano, alumbrado de alta eficiencia y una fuente ornamental, entre otros elementos
La renovada avenida reservará un carril exclusivo por sentido para el futuro sistema de Bus Rapid Transit (BRT) que conectará los seis desarrollos del sureste
Este tramo del Ensanche de Vallecas será el primer ejemplo de la creación de un gran eje verde, de unos 16 kilómetros, que enlazará todos los desarrollos del sureste
La intervención forma parte de la Estrategia del Sur, que incluye diferentes actuaciones para convertir a los nueve distritos del sur en motor de transformación urbana, económica y medioambiental de la ciudad
El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado el proyecto de transformación de la Gran Vía del Sureste en el Ensanche de Vallecas, en el distrito de Villa de Vallecas, que abarcará el tramo de esta avenida comprendido entre la avenida de las Suertes y la glorieta ubicada junto a la A-3. Así lo ha anunciado la vicealcaldesa y portavoz municipal, Inma Sanz, tras la reunión semanal de la Junta de Gobierno. El proyecto, que será ejecutado por el Área de Obras y Equipamientos, supone una inversión de 13,1 millones de euros. Los trabajos comenzarán en septiembre y se extenderán, previsiblemente, hasta la primavera de 2028.
El proyecto, que da respuesta a una larga demanda vecinal, no solo supondrá la urbanización de un gran espacio terrizo y sin uso, sino que reconvertirá una vía actualmente sobredimensionada y concebida inicialmente como una infraestructura de alta capacidad rodada en un espacio urbano más habitable, accesible y sostenible. Para ello, se priorizará el transporte público y la movilidad peatonal y ciclista y se crearán áreas de sombra y espacios recreativos, reforzando la biodiversidad urbana. La intervención se concibe como un gran eje ambiental en el que la avenida pasará de ser un elemento de separación a un conector urbano.
Espacio reservado para el futuro BRT, carriles bici y un gran bulevar central
La remodelación incluirá la reordenación completa de la sección viaria para incorporar un carril exclusivo por sentido destinado al futuro sistema de Bus Rapid Transit (BRT) que conectará todos los desarrollos del sureste. A ello, se unirá la renovación de las actuales aceras, la adecuación de los carriles de circulación para el tráfico general y la creación de nuevos carriles bici segregados y seguros en ambas márgenes de la renovada vía urbana.