La nueva configuración de Metro para Madrid Nuevo Norte permitirá mantener la conexión con Pinar de Chamartín y crear una doble cabecera en Fuencarral Norte. El proyecto podría beneficiar a unos 175.000 ciudadanos.
La Comunidad de Madrid ampliará la Línea 1 de Metro hasta Madrid Nuevo Norte con tres nuevas estaciones y un sistema de doble cabecera que conectará el desarrollo urbanístico con el resto de la red metropolitana. El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, ha anunciado la solución elegida, que busca conectar con el resto de la red una zona en la que se prevé la construcción de miles de viviendas y nuevos espacios de actividad económica.
La propuesta seleccionada responde a las aportaciones realizadas por los vecinos durante el periodo de información pública del estudio para la ampliación de la Línea 1, en el que se analizaron cinco alternativas para prolongar la red de Metro hasta Madrid Nuevo Norte. La opción elegida mantiene el recorrido desde Pinar de Chamartín, incorporando una segunda cabecera en Fuencarral Norte. Ambos servicios conectarán con Valdecarros. Además, la Comunidad estudiará una nueva propuesta para que la Línea 4 no cambie y siga teniendo su cabecera en Pinar de Chamartín.
Cómo funcionará la ampliación de la Línea 1
La principal novedad es que la Línea 1 tendrá dos puntos de salida: los trenes partirán desde Pinar de Chamartín como ahora, y también con un nuevo inicio desde Fuencarral Norte. Ambos servicios conectarán con Valdecarros. Esta configuración permitirá integrar Madrid Nuevo Norte en la Línea 1 sin sustituir el recorrido existente desde Pinar de Chamartín. La Comunidad de Madrid la presenta como la primera doble cabecera de la historia de Metro.
Las tres nuevas estaciones de Metro
La ampliación contempla tres estaciones, con las denominaciones recogidas en el proyecto:
- Centro de Negocios, vinculada al ámbito de actividad económica previsto en Madrid Nuevo Norte.
- Fuencarral Sur, en el entorno meridional del ámbito de Fuencarral.
- Fuencarral Norte, que funcionará como nueva cabecera de la línea.
Su localización y su relación con los futuros espacios residenciales y de actividad serán elementos importantes para entender cómo se integrará el transporte público en el desarrollo urbano.
Qué relación tiene el Metro con Madrid Nuevo Norte
Madrid Nuevo Norte prevé la construcción de alrededor de 10.500 viviendas, de las que al menos 2.100 serían protegidas. La reciente Ley 2/2026, de 11 de junio, de medidas urgentes para el incremento de la Oferta de Vivienda con Protección Pública, podría permitir incrementar el número de viviendas protegidas hasta un 30 %, aunque ese aumento potencial no equivale a una cifra definitiva de viviendas materializadas.
La ampliación del Metro forma parte de la planificación de las infraestructuras necesarias para atender los desplazamientos asociados a la transformación de esta zona de Madrid. La nueva conexión deberá responder tanto a las necesidades de los futuros residentes como a la actividad económica que se desarrolle en el ámbito. Por eso, el proyecto de transporte y el desarrollo urbanístico están estrechamente relacionados: la ubicación de las estaciones, la evolución de las viviendas y la implantación de los nuevos espacios de actividad condicionarán cómo se utilizará la red de Metro.
Cuándo llegará el Metro a Madrid Nuevo Norte
La ampliación está vinculada al desarrollo urbanístico de Madrid Nuevo Norte. La información publicada por la Comunidad de Madrid señala que la nueva configuración no entrará en servicio hasta que se ejecute el desarrollo correspondiente. Para conocer la evolución del ámbito, puedes consultar en nuestra página el estado de las diferentes fases urbanísticas de este nuevo barrio.